پکیج یونیت

پکیج یونیت

دستگاه پکیج یونیت یا روفتاب پکیج (roof top package) نوعی دستگاه تهویه مطبوع می باشد که عمل تهویه کامل هوا را شامل کنترل درجه حرارت هوای ورودی به محیط (هم گرمایش و هم سرمایش)، کنترل میزان رطوبت و نیز فیلتر کردن هوا را در یک واحد یکپارچه انجام می دهد و با توجه به این که معمولا بر روی پشت بام نصب می گردد به آن روف تاپ (roof top) گفته می شود. این دستگاه یکپارچه شامل دو بخش چیلر و هواساز است. در واقع این دستگاه ترکیبی از دستگاه چیلر تراکمی (از نوع هوا خنک) و دستگاه هواساز در یک مجموعه مشترک است. با این تفاوت که در سیستم چیلر و هواساز ، دستگاه چیلر وظیفه سرد کردن آب و پمپاژ آن به سمت کویل آب سرد هواساز را بر عهده دارد ولی در این دستگاه به جای اینکه از آب در مدار سیستم استفاده شود، مبرد جاری در بخش چیلر دستگاه پکیج یونیت مستقیما به کویل بخش هواساز آن منتقل می شود و مستقیما موجب کاهش دمای هوای عبوری از سطح کویل ها می گردد. بدین ترتیب با حذف آب از مدار، ضمن افزایش راندمان (به علت کاهش اتلافات مربوط به کاهش دمای آب به عنوان سیال واسطه)، کل سیستم در یک مجموعه واحد طراحی شده است. همین مسئله حذف آب باعث می شود که پکیج یونیت سرمایشی و گرمایشی مزایایی نسبت به چیلر و هواساز داشته باشد.

عملکرد

بخش سرمایش این دستگاه مشابه سیستم چیلر و هواساز می باشد. مبرد در حال تبخیری که در اواپراتور هواساز دستگاه پکیج یونیت جریان دارد، گرمای مورد نیاز خود را از هوای ورودی توسط فن گرفته و آن را خنک می کند. سپس هوای خنک شده وارد محیط مورد نظر می گردد. در حالت گرمایش دستگاه پکیج یونیت از کویل (مبدل حرارتی) آب گرم استفاده می گردد. با گرم شدن در موتورخانه ی مرکزی یا پکیج گازسوز و پمپاژ آن به درون کویل های آب گرم جاسازی شده در دستگاه پکیج یونیت، هوای دمیده شده توسط فن گرم شده و درون ساختمان توزیع می گردد.

موارد استفاده پکیج یونیت

به طور کل، پکیج یونیت، عمل تهویه هوا را به شکل مطلوبی انجام می دهد و از آنجایی که از این پکیج در بالای ساختمان استفاده می شود، بنابراین لازم است که به طور منظم و طی دوره های تعیین شده، مورد بررسی قرار گیرد و چک شود. به دلیل اینکه، تعمیر دوره ای و چک کردن آن، طول عمر دستگاه را به میزان زیادی افزایش می دهد. 

پکیج یونیت، نوعی تجهیز مطمئن و مقرون به صرفه است، که بدون استفاده از هیچ لوله کشی و همچنین، بدون وجود مدار آب جهت عملیات سرمایش، نصب می شود و موجب تهویه ساختمان می گردد. در نتیجه، از نظر حرارتی هم صرفه جویی بسیار عالی می گردد و موجب کاهش هزینه های برق می شود. این نمونه از دستگاه ها، در ظرفیت های مختلفی طراحی و تولید می شوند و با توجه به مکان موردنظر، مورد استفاده قرار می گیرد. پکیج یونیت، با بهره‌گیری از برترین تکنولوژی ها و دانش فنی متخصصین، ساخته شده است و با بهترین عملکرد، کارایی و راندمان به کار گرفته می شوند.

ساختار

اگر بخواهیم به طور ساده تر ساختار این دستگاه را در حالت سرمایش توضیح دهیم ، مطابق شکل زیر ابتدا هوای گرم محیط در اثر مکش فن ، وارد دستگاه شده و بعد از عبور از فیلترها به سطح کویل مبرد یا همان DX برخورد می کند. مفهوم DX این است که داخل کویل ، مبردی مثل گاز R22 یا R134a و … جریان دارد (به جای آب سرد) و این مبرد داخل لوله های کویل است که گرمای هوا را جذب کرده و هوا را خنک می کند. در ضمن در همین حین به دلیل تقطیر بخار آب یا همان رطوبت موجود در هوا در سطح کویل ، رطوبت هوا نیز کم می شود. سپس هوای خنک و کم رطوبت از یک دریچه به سمت ساختمان هدایت می شود. مبرد نیز دائما با گردش بین کمپرسور ، کندانسور ، یک شیر منبسط کننده و کویل DX ، گرما را از هوا گرفته و در قسمت کندانسور به محیط بیرون (هوای آزاد اتمسفر) منتقل می کند.

نکته این دستگاه اینجاست که مبردی مثل گاز R134a مستقیما گرمای هوا را می گیرد. در حالی که در سیستم چیلر و هواساز ، ابتدا مبرد در یک مبدل حرارتی به نام اواپراتور ، آب را سرد می کرد و بعد این آب سرد بود که به کویل هواساز فرستاده می شد و آب سرد جاری در لوله های کویل ، گرمای هوای اطراف کویل را به خود جذب می کرد. وقتی یک سیال مثل آب واسطه انتقال حرارت باشد ، قطعا درصدی از انرژی در حین این تبدیل ، اتلاف می شود. برای حذف این اتلاف ، مبرد مستقیما گرمای هوا را در دستگاه پکیج یونیت می گیرد تا راندمان سیستم افزایش یافته و سیستم با مصرف انرژی کمتری کار می کند. بنابرین یکی از مهمترین مزایایی که دستگاه پکیج یونیت سرمایشی و گرمایشی دارد این است که راندمان آن نسبت به چیلر و هواساز بیشتر است.

برای گرمایش از کویل (مبدل حرارتی) آبگرم استفاده می شود. در فصل زمستان با گرم شدن آب در موتورخانه یا پکیج و پمپاژ آن به درون کویل های آبگرم جاسازی شده در دستگاه پکیج یونیت و همزمان با آن با دمیده شدن هوا توسط فن از اطراف کویل ها، هوا گرم شده و با کانال کشی در سرتاسر ساختمان توزیع می شود. آب گرمی که در کویل جریان دارد با روش های مختلفی (مانند موتورخانه مرکزی یا پکیج گازسوز) تامین می شود.

ویژگی های ساختاری پکیج یونیت های نسیم تهویه مهرگان

Ø     کمپروسور از نوع اسکرال، اسکرو یا پیستونی (متناسب با ظرفیت یا شرایط کاري) مارك کوپلند، دانفوس، هنبل یا بیتزر

Ø     کمپرسور مجهز به سیستم کنترل اتوماتیک دماي روغن، پورت هاي جداگانه براي اکونومایزر و تزریق مایع، کنترل فاز، شیر یک طرفه در قسمت دیس شارژ، لوله سوئیچ روغن، ایزولاتور ارتعاشی، شیر اطمینان داخلی، هیتر برقی براي روان سازي و جدا نمودن گاز از روغن

Ø     خنک کاري موتور الکتریکی کمپرسورها با جریان گاز خط ساکشن

Ø     طراحی کمپرسورها به صورت دو یا چهار مداره با کنترل ظرفیت خودکار مطابق با بار مورد نیاز (به منظور صرفه جویی در مصرف انرژي)

Ø     مجهز به کلیه سیستم هاي حفاظتی از جمله سیستم کنترل فشار بالا و پایین، درایر، ترموستات ضد یخ زدگی، سیستم برگشت روغن

            Circuit breaker براي حفاظت موتور الکتریکی کمپرسور و کنتاکتور از اضافه بار، Low oil protection براي هرکمپرسور جهت جلوگیري از کارکرد بدون روغن کمپرسور

Ø     کلیه قطعات اصلی دستگاه ساخت شرکت هاي معتبر اروپاي غربی از جمله GMC، EMERSON، ALCO، DANFOSS

Ø     ساخت کندانسور هوا خنک با لوله هاي مسی انبساط یافته (expanded) و فین هاي موج دار آلومینیومی و استفاده از موتور فن هاي محوري شرکت هاي زیلابگ ، اي بی ام یا دمنده با بالانس دینامیکی و استاتیکی

Ø     استفاده از عایق  polystyrene یا  polyurethane به ضخامت 19 میلی متر در داخل پنل هاي دستگاه

Ø     استفاده از الکتروموتورهاي برند زیمنس آلمان یا موتوژن ایران با کلاس حفاظتی IP55  و عایق حرارتی کلاسF  جهت چرخش فن

Ø     استفاده از فن سانتریفیوژ طرح  Nicotraایتالیا با بالانس استاتیکی و دینامیکی

Ø     اتصال فن و موتور به بدنه دستگاه توسط لرزه گیر و برزنت جهت جلوگیري از ایجاد صدا و ارتعاش

Ø     مجهز نمودن دستگاه به فیلترهاي آلومینیومی قابل شستشو

Ø     مجهز به دمپرهاي ورود هواي تازه، هواي برگشتی و محفظه مخلوط کننده هواي تازه و برگشتی و درصورت لزوم دمپرهاي خروجی

Ø     استفاده از یاتاقان هاي ژاپنی مارك FYH