فن سانتریفیوژ فوروارد دو طرفه

هواکش سانتریفیوژ فوروارد دوطرفه

فن سانتریفیوژ فوروارد یا فن گریز از مرکز پروانه خم به جلو، در واقع نوع خاصی از فن ها هستند که پره های فن رو به جلو و در جهت چرخش پروانه می باشد. اغلب برای بازدهی بهتر فن سانتریفیوژ فوروارد از یک قالب حلزونی شکل در ساختمان آن استفاده می شود و دروازه ی خروجی آن ها به شکل مستطیل یا دایره می باشد. فن سانتریفیوژ فوروارد بیشتر در حوزه تهویه مطبوع کاربرد دارد. تهویه مطبوع که یک زیر مجموعه از علم مکانیک به حساب می آید، به مجموعه اقداماتی گفته می شود که بر روی هوای محیط انجام می شود تا هوای مورد نظر برای زندگی، فعالیت کردن و … مناسب باشد. یکی از ویژگی های فن سانتریفیوژ فوروارد تیغه های ضعیف آن می باشد، با توجه به این موضوع از آن ها در مواردی همچون هوای تمیز و همراه با دبی و فشار کم، هوا سازی و تهویه مطبوع که در بالا نیز به آن اشاره کردیم استفاده می شود.

فن های سانتریفیوژ فوروارد دارای دو قسمت مکنده هستند و برای مواردی که نیاز به تهویه هوا با حجم بالا دارند، بسیار مناسب می باشند. نکته ای که در هواکش های سانتریفیوژ فوروارد دو مکشه باید به آن توجه داشته باشید، این است که این نوع از فن های سانتریفیوژ با توجه به طراحی خاصی که دارند، دارای محدودیت سرعت هستند و یک پارامتر حداقلی و حداکثری در تعداد دورهای پروانه و سرعت آن ها وجود دارد.

فن سانتریفیوژ فوروارد از پرکاربرد ترین ابزار های تهویه ای در صنایع مختلف می باشند که در جنس های مختلفی تولید می گردند و جنس هر کدام از آن ها با توجه به محیطی که در آن به کار گرفته شده اند متفاوت می باشد. اغلب از ورق های گالوانیزه یا استنلس استیل برای ساخت فن سانتریفیوژ فوروارد استفاده می گردد.

ساختار

○ حلزونی

محفظه ای است که اجزای مختلف هواکش سانتریفیوژ داخل آن قرار می گیرند، در واقع بخش کلی از فن سانتریفیوژ می باشد که پروانه داخل آن قرار می گیرد. بدنه فن های گریز از مرکز با توجه به عملکرد های مختلف این فن ها از مواد و آلیاژ های متفاوتی ساخته می شوند. آلیاژ هایی مانند: PVC، ABS، ST37، گالوانیزه و استیل 

○ پروانه

به عنوان بخش اصلی هواکش در نظر گرفته می شود و وظیفه جابجایی و جریان هوا در داخل هواکش را بر عهده دارد. در واقع مهمترین قسمت یک هواکش پروانه می باشد که هندسه آن کارایی دستگاه را مشخص می کند. یکی از اشتباهاتی که به کررات در صنعت رایج می باشد این است که ظرفیت هواکش ها را با توان الکتروموتور سنجش می کنند، در صورتی که ظرفیت یک دستگاه هواکش به هندسه و سایز و دور چرخش پروانه مربوط می باشد. توان الکتروموتور نیز بنا به دستورالعمل ساخت هر تولید کننده متفاوت می باشد.

○ الکتروموتور

این بخش به عنوان نیروی محرک پروانه فن های سانتریفیوژ در نظر گرفته می شود. الکتروموتورهای استاندارد تکفاز و یا سه فاز ساخت کشورهای اروپای غربی از کارخانجات معروف ( AEG , SIEMENS , VEM , ABB ) و یا الکتروموتور ساخت موتوژن ، الکتروژن ایران و یا الکتروموتورهای ضد انفجار استفاده میگردد.

○ یاتاقان

یاتاقان بلبرینگ ها از انواع سبک تا بلبرینگ  های اروپایی و ژاپنی در مدلهای پیم دار تا مدل های قفل دار نسبت به نوه دستگاه استفاده می شوند و در برخی از مدل ها از یاتاقان بلبرینگ های خنک شونده روغنی یا آبی برای کاهش دما در سیستم های خاص نصب می شوند.

○ شاسی

شاسی دستگاه هواکش ها ازانواع ورق های فولادی در مدلهای سبک و از انواع نبشی های صنعتی یا ناودانی های صنعتی در مدلهای سنگین و در فن های عظیم از تیرآهن های صنعتی  بصورت تک پل و یا دوبل ساخته شده و جهت جلوگیری از انتقال ارتعاش بین شاسی ها از لرزه گیرهای استاندارد استفاده میشوند .

ویژگی های ساختاری هواکش های صنعتی نسیم تهویه مهرگان

Ø     دارای نرم افزار تخصصی محاسبات فن و ساخت بر اساس محاسبات دقیق نرم افزاری

Ø     ساخت انواع هواکش های صنعتی در مدل های استاندارد از 1200 تا 50000 CFM

Ø     استفاده از الكتروموتورهای مارک زیمنس آلمان یا موتوژن و الکتروژن ایران با كلاس حفاظتی IP55

Ø     ساخت انواع فن سانتریفیوژ بکوارد، فوروارد یا رادیال طرح نیکترا-گپهاردت

Ø     رنگ آمیزی بدنه دستگاه به صورت پودری الکترواستاتیک به ضخامت 60 تا 80 میکرون

Ø     استفاده از لرزه گیر و شاسی دوبل جهت عدم انتقال ارتعاش به محیط

Ø     ساخت با ورق گالوانیزه پرچی و پیچ و مهره و یا کربن استیل جوشی

Ø     دارای محافظ الکتروموتور و توری دهانه خروجی و درین تخلیه آب

Ø     انتخاب مدل ها در محدوده استاندارد و سرعت خروجی و دور مناسب الکتروموتور